Приобретение автомобиля на аукционе в Японии, на данный момент практически единственная возможность стать обладателем хорошей машины затратив минимум средств. Однако принимая решение о покупке, нужно знать о всех законодательных нормах, которые действуют на территории обеих стран и регламентируют экспорт- импорт автотранспортных средств из Японии в Россию.
Ограничения на экспорт автотранспорта и спецтехники из Японии в РФ .
С 9 августа начали действовать новые правила, запрещающие экспортировать в РФ автомобили с объемом двигателя более 1,9 литра, электромобили, гибриды, грузопассажирские автомобили. Позже, из поступивших разъяснений стало известно, что грузопассажирские автомобили типа VAN, Toyota Probox, Nissan AD (NV150), Honda N-One и.т.п., экспортировать можно, если они имеют заднее сидение и ремни безопасности. Перед тем как выбирать марку и модель нужно обязательно уточнить у вашего консультанта, не попадает ли данная машина под запрет. Некоторые японские и российские компании предлагают услуги по доставке "санкционных" автомобилей из Японии, путём реэкспорта, либо транзита через третьи страны. Возможно, теоретически существуют подобные логистические схемы, но их реализация связана с не малыми трудностями, и есть риск, что в любой момент такая схема прекратит свое существование. К тому же такие обходные пути всегда связаны с существенным повышением конечной стоимости машины. На момент написания статьи был рабочим транзит через Монголию контейнером, но и в этом случае не всё не всё гладко. Например, если мы отправляем электрокар, то компания-перевозчик может отказать в его погрузке в контейнер, даже если это было предварительно согласовано. Именно поэтому мы не рекомендуем покупать на японских аукционах автомобили, запрещённые к экспорту в РФ.
Особенности таможенного оформления автомобилей и уплаты утилизационного сбора для автомобилей, ввезённых для личного пользования.
За последний год вступило в силу несколько постановлений, поправок в уже действующие постановления, и других нормативных документов, которые регламентируют оформление и получение документов на ввезённые из-за рубежа автомобили. Многие из этих документов принимались явно в спешке, имели формулировки, которые можно трактовать по-разному. На данный момент все разъяснения получены, и требования государственных органов более или менее понятны. Поскольку здесь мы рассматриваем автомобили, приобретаемые для личного пользования, остановимся на моментах которые касаются именно таких машин. Так называемый «коммерческий утилизационный сбор», по сути своей является налогом на автомобиль, ввезённый для последующей перепродажи, и сумма его достаточно существенная. Так для автомобиля старше трёх лет, с объёмом двигателя до 1000 см. размер у.с. 207200 р., от 1000 до 1800 см.- 528800 р Тогда как на а/м ввезённый для личного пользования, сумма этого сбора составляет 5200 р. Чтобы воспользоваться правом оплатить «льготный» утилизационный сбор нужно выполнить несколько требований: - В течение предыдущего календарного года на вас не должен ввозиться и оформляться а/ м из-за рубежа. - Приобретать машину самостоятельно. Если вы из-за отсутствия опыта, или в силу каких- либо причин не можете этого сделать, нужно обратится за получением консультации. Но ни с кем, кроме компании-экспортёра вы не должны заключать какие- либо договоры покупки, поставки и.т.д. Другими словами между вами и продавцом в Японии( или другой стране) не должно быть посредников. - Счёт на оплату- инвойс, с указанием марки, модели, номера кузова автомобиля, продавец должен оформить на ваше имя. Оплачивать его нужно со своего счёта самостоятельно. Если в вашем населённом пункте нет банка через который можно произвести оплату, можно найти организацию, которая это сделает за вас, с оформлением соответствующего договора. И всё это нужно предварительно согласовать с представителем таможенного поста, на котором будет оформляться ваш автомобиль. - После того как таможенный инспектор проверит все документы, необходимо оплатить таможенную пошлину и утилизационный сбор тоже со своего счёта. - В течение последующего календарного года машину нужно поставить на регистрационный учёт в ГИБДД и нельзя продавать. В противном случае придется оплатить «коммерческий» утилизационный сбор. Последнее требование не касается электромобилей и последовательных гибридов. Однако, как было уже отмечено, эти категории в любом случае запрещены к вывозу в РФ.
Получение сертификата безопасности транспортного средства (СБКТС) и электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС).
После таможенной очистки машину автомобиль необходимо доставить в аккредитованную лабораторию для прохождения испытаний. По сути своей это технический осмотр, по результатам которого на машину выдаётся СБКТС и ЭПТС. Для того чтобы этот процесс был завершенным, собственнику необходимо зарегистрироваться в Системе Электронных Паспортов на портале СЭП. После получения на руки и (или) на электронную почту всех необходимых документов: - Таможенные приходные ордера, подтверждающие оплату таможенной пошлины и утилизационного сбора. - Пассажирская таможенная декларация. - Свидетельство о безопасности транспортного средства. - Электронный Паспорт Транспортного Средства можно ставить машину на регистрационный учет в ГИБДД.
Если у вас нет опыта в приобретении машин на аукционах Японии, лучше обратится к консультантам JAA. Они имеют не малый опыт, и что самое важное, отслеживают все изменения в текущей ситуации. По всем этапам вас, что называется, проведут за руку. Помогут определиться с маркой и моделью, определить оптимальную стоимость на аукционе, прочитать аукционный лист и понять на какую машину стоит сделать ставку, а где лучше воздержаться. Выбрать порт отправки и судоходную компанию, таможенного брокера, лабораторию и при необходимости транспортную компанию для доставки вашего автомобиля по России.
